在雙面加壓液壓機(jī)的生產(chǎn)和操作中，液壓缸各部分的強(qiáng)度和剛度呈拋物線形分布。如果使用由低強(qiáng)度鋼制成的液壓缸，則會降低液壓缸的屈服點和安全系數(shù)。當(dāng)油壓的均勻分布壓力與均勻分布載荷長度成反比時，氣缸壁易于膨脹，即使在長期運(yùn)行下，也會導(dǎo)致氣缸體破裂并引起漏油。

　　另外，最重要的低度鋼材液壓缸將在雙面加壓液壓機(jī)運(yùn)行一段時間后，導(dǎo)致整個設(shè)備出現(xiàn)異常高壓：

　　1、雙面加壓液壓機(jī)的缸徑將擴(kuò)大；這將導(dǎo)致重載或高速活塞具有較大的慣性力。當(dāng)瞬時停止時，工作室中的壓力值立即增加，甚至超過最大工作壓力的幾倍。

　　2、液壓機(jī)液壓缸的膨脹將導(dǎo)致瞬時油壓超過兩倍。

　　3、雙面加壓液壓機(jī)的低度鋼制液壓缸的缸壁膨脹也會使緩沖裝置完全失效。它處于完全打開的狀態(tài)，因此運(yùn)行中的活塞無法減速。它突然撞擊汽缸蓋并可能反彈，從而導(dǎo)致工作室瞬時過壓。

　　從以上可以看出，雙面加壓液壓機(jī)的液壓缸的強(qiáng)度和剛度呈拋物線狀分布。它與工作油壓力的均勻分配壓力成正比，與均勻分配負(fù)載長度的四次方成正比。因此，設(shè)計時應(yīng)特別避免低剛度的質(zhì)量。低度鋼材液壓缸的缸壁膨脹在會引起泄漏的同時也就影響液壓機(jī)的正常運(yùn)行。所以如果雙面加壓液壓機(jī)中的液壓缸濫用低強(qiáng)度鋼，則會降低屈服點和安全系數(shù)。產(chǎn)生氣缸孔膨脹。對于長度較長的液壓缸的缸壁，在外圈的中間沒有設(shè)置加強(qiáng)箍，這最終將導(dǎo)致負(fù)載高壓而無法承受。